MESIN

Uraian

Seperti kita ketahui roda-roda suatu kendaraan memerlukan adanya tenaga luar yang memungkinkan kendaraan dapat bergerak serta dapat mengatasi keadaan,jalan,udara,dan sebagainya.Sumber dari luar yang menghasilkan tenaga disebut MESIN.Mesin merupakan alat yang merubah sumber tenaga panas,listrik,air,angin,tenaga atom,atau sumber tenaga lainnya menjadi tenaga mekanik ( mechanical energy ). Mesin yang nerubah tenaga panas menjadi tenaga mekanik di sebut motor bakar ( thermal engine ).

Motor bakar ada beberapan. Mesin bensin,mesin diesel,mesin turbin dan lain-lainnya, yang menghasilkan tenaga panas yang dihasilkan dari dalam mesin itu sendiri,disebut motor pembakaran dalam ( internal combustion engine ). Sebagai contohnya, mesin bensin,mesin diesel,mesin turbin.Tenaga panas yang di hasilkan di luar dari mesin itu sendiri di sebut motor pembakaran luar ( External Combustion Engine ).

Mesin yang tenaga nya di gunakan pada mobil harus kompak,ringan dan mudah ditempatkan pada ruangan yang terbatas. Selain itu mesin harus dapat menghasilkan kecepatan yang tinggi dan tenaga yang besar,Mudah di oprasikan dan sedikit menimbulkan bunyi.Oleh karena itu mesin bensin dan diesel lebih banyak digunakan pada kendaraan.

KARAKTERISTIK

Mesin Bensin : - Kecepatannya tinggi dan tenaga nya besar

- Mudah pengoprasiannya

- Pembakaranya sempurna

- Umumnya digunakan untuk mobil penumpsng dan kendaraan truk yang kecil dan sebagainya.

Mesin Diesel : - Efesiensi panasnya tinggi

- Bahan bakar hemat

- Kecepatan lebih rendah di bandingkan dengan mesin bensin

- Getaran nya besar dan agak berisik

- Harganya lebih mahal

- Umum nya mesin dapat digunakan untuk kendaraan jarak jauh ( Kendaraan niaga,truk besar dan sebagainya )

Mesin bensin 4A-F Mesin diesel 2L

Dasar-dasar kelistrikan

TIPE LISTRIK DAN SIFAT-SIFATNYA

 1.  LISTRIK STATIS DAN LISTRIK DINAMIS

Ada dua tipe listrik yaitu : listrik statis dan llistrik dinamis. Listrik dinamis dapat di bagi lagi menjadi arus searah ( DC)  dan arus bolak balik ( AC ).

LISTRIK STATIS

Bila benda konduktor seperti sebatang kaca ( glass rod ) di gosok dengan kain sutera,kedua permukaan,batang kaca dan sutera menjadi bermuatan listrik,satu bermuatan positif dan satu lagi bermuatan negatif.tanpa menyentuh kedua benda tersebut dan menghubungkan dengan konduktor,muatan listrik akan tetap berada pada permukaan batang kaca atau kain sutera tersebut.karena tidak terjadi gerakan maka tipe kelistrikan ini disebut LISTRIK STATIS.

LISTRIK DINAMIS

Listrik dinamis adalah suatu keadaan terjadinya aliran elektron-elektron bebas dimana elektron-elektron ini berasal dari elektron-elektron yang sudah terpisah dari atomnya masing-masing dan bergerak melalui  suatu benda yang bersifat konduktor.

Bila elektron-elektron bebas bergerak dengan arah yang tetap,maka listrik dinamis ini disebut listrik arus searah ( DC ). Bila arah gerakan dan jumlah arus  (besar arus) bervariasi secara periodik terhadap waktu,maka listrik dinamis ini disebut juga arus bolak-balik ( AC ).

                                 





                                

2. TAHANAN LISTRIK

 Konduktor,semi konduktor dan non konduktor

 a. Konduktor

Material yang dapat dialiri arus listrik disebut dengan konduktor,misalnya : emas,perak,tembaga,alumunium,dan besi.

b. Semi Konduktor

Material dimana arus listrik dapat mengalir tetapi tak semudah bila melewati konduktor disebut dengan isolator.Material yang termasuk kategori misalnya : silikon dan germanium.

c. Non Konduktor/Isolator

Material yang tidak dapat dialiri arus listrik dengan mudah atau tidak dapat mengalir sama sekali,seperti kaca,karet,plastik,vinil atau porselen disebut dengan non konduktor atau isolator

 

Cara Membaca Jangka Sorong

Cara membaca jangka sorong

Gambar 1. (Sumber gambar: sumberperkakas.indonetwork.co.id)

Jangka sorong biasanya digunakan untuk mengukur diameter suatu benda. Jika jangka sorongnya mempunyai ekor, maka ekor tersebut dapat digunakan untuk mengukur kedalaman. Jangka sorong mempunyai 2 skala yaitu skala utama dan skala nonius. Jangka sorong memiliki ketelitian hingga 0.1mm=0.01 cm.

Cara membaca diameternya (X):
X= Skala utama + Skala nonius
Ket:
X= diameter benda yang diukur (cm)
§  Dalam membaca nilai di skala utama lihatlah angka sebelum/sama dengan angka  0 yang terdapat di skala nonius. Angka 1 di skala utama bernilai 1 cm jadi garis-garis sebelum angka satu masing-masing bernilai 0.1 cm.
§  Dalam membaca nilai di skala nonius lihatlah garis di skala nonius yang berhimpit dengan garis di skala utama maka garis tersebut adalah nilai skala nonius. Setiap garis diskala nonius bernilai 0.01 cm. Jika di skala nonius terdapat angka 1 maka nilainya 0.01 cm dan jika diantara angka 0 dan 1 ada sebuah garis, maka nilai garis itu 0.005 cm.
Contoh:
contoh 1:
lihat gambar 2 dibawah ini!

Gambar 2. (sumber gambar: noor-ridhwan.blogspot.com)
X = skala utama + skala nonius
Skala utama= 2 cm (lihat angka diskala utama sebelum angka 0 di skala nonius)
Skala nonius= 0.06 cm (lihat garis diskala nonius yang berhimpit dengan skala utama)
X= 2 cm + 0.06 cm
= 2.06 cm
contoh 2:
lihat gambar 3 dibawah ini!

gambar 3 (Sumber gambar:  adiwarsito.wordpress.com)
X = skala utama + skala nonius
Skala utama= 5.3 cm (lihat angka diskala utama sebelum angka 0 di skala nonius)
Skala nonius= 0.05 cm (lihat garis diskala nonius yang berhimpit dengan skala utama)
X= 5.3 cm + 0.05 cm
= 5.35 cm
Yang diatas adalah jangka sorong manual, terdapat juga jangka sorong digital dengan display digital perhitungannya sehingga kita tidak perlu lagi menghitungnya, cukup dengan menggesernya sesuai dengan diameternya.

jangka sorong digital dengan ketelitian 0.01 mm (sumber gambar: http://id.wikipedia.org/wiki/Jangka_sorong)

Pompa injeksi

Pompa injeksi biasanya di pasang di bagian sisi mesin dan di gerakan oleh crankshaft melalui timing gear atau sebuah timing belt.
Ada dua tipe pompa injeksi : tipe in-line da tipe distributor

1.Pompa injeksi tipe in-line

Feed pump menghisap bahan bakar dari tangki bahan bakar yang telah di saring oleh filter filter ke pompa injeksi.Pompa injeksi tipe in-line mempunyai cam dam plunger yang jumlahnya sama dengan jumlah silinde pada mesin.Cam menggerakan plunger sesuai dengan timing order mesin.Gerak lurus bolak balik dari plunger ini menekan bahan bakar dan mengalirkan nya ke injection nozzel melaui delivery valve.Delivery valve memegang dua peranan penting : mencegah aliran bahan bakar dari injection nozzel untuk menghentikan injeksi dengan cepat.

Plunger di lumasi oleh bahan bakar diesel dan cam shaft oleh minyak pelumas mesin.Governor mengatur banyaknya bahan bakar yang di semprotkan oleh injection nozzel dengan menggeser control rack.Governor di bedakan dalam dua tipe yaitu : Simple mechanical centrifugal governor dan combined governor yang merupakan kombinasi antara pneumatic governor.Timing injeksi bahan bakar di atur oleh automatic centrifugal timer.Timer mengatur putaran camshatf.Mesin mati jika control rack di gerakkan ke arah akhir bahan bakar.

 

2.Pompa injeksi tipe Distributor

Bahan bakar diesel dibersihkan oleh water sedimenter dan fuel filter di letakan ke rumah pompa injeksi oleh vane type feed pump yang mempunyai empat buah vane.Bahan bakar melumasi komponen pompa pada saat mengalir ke pump plunger.Sebagian bahan bakar kembali ke tangki melalui overflow screw sambil mendinginkan bagian-bagian pompa yang di lewatinya. Pump plunger bergerak lurus bolak bali sambil berputar karena bergeraknya drive shaft,camplete,tappet rollers,plunger spring dan bagian-bagian lainnya.

Gerakan bolak-balik plunger menaikan tekanan bahan bakar dan menekan bahan bakar melalui delivery valve ke injection nozzel.Mechanical governor mengatur banyaknya bahan bakar yang di semprotkan dari nozzel dengan menggerakan spill ring sehingga merubah  saat akhir langkah efektif plunger.Fuel injection timing di atur oleh preasure dan timer itu sendiri di atur oleh tekanan dari feed pump posisi tapped roller di ubah oleh timer untuk mengatur injection timing.Mesin mati bila injeksi bahan bakar berakhir pada saat di starter switch off,arus yang mengalir ke cut-off solenoid plunger,akibatnya pengisian bahan bakar akan berhenti dan mesin mati.